马斯克：未来十年，每年卖一千万辆，再建12个超级工厂
北京时间8月5日凌晨，特斯拉召开股东大会，正式通过拆股决议。马斯克提出未来十年销量将达到1亿，再建10-12个超级工厂，每个产能150-200万辆，并预告了总体规划的第三部分。
大概没有哪家公司的股东大会像特斯拉这样广受关注。
北京时间8月5日凌晨，特斯拉召开2022年度股东大会。
在股东提案环节，特斯拉股东投票正式通过1拆3拆股计划。8.4日特斯拉收盘股价为925.9美元，截至发稿前，其股价已跌至904.41美元，预计拆股后股价将降为300美元左右。
今年3月28日，特斯拉在推特披露拆股计划，6月向美国证券交易委员会（SEC）提交年度代理声明。本次股东大会上则正式通过拆股计划。
此前，2020年8月，特斯拉就完成了一次5比1的拆股计划。拆股计划可为员工管理股权提供更大的灵活性，同时降低散户购买股票的门槛。
上一次宣布拆股后，特斯拉股价在短短一月间从每股274美元涨至每股498美元，几乎翻倍。
此外，股东大会上还就允许长期股东能够提名董事，关于反骚扰和歧视工作以及消除童工，结社自由和集体谈判政策提案进行了讨论。
01.
十年1个亿，再建10-12座超级工厂
随后，马斯克上台，就特斯拉销量、工厂、盈利等问题发表了讲话。
马教主一如往常意气风发。
他表示，虽然电动汽车间存在竞争，但本质上，电动汽车是在抢燃油车，而不是其他电动汽车的生意。这话没毛病。
随后，马斯克又忍不住得意起来，特斯拉欢迎竞争。每次竞争对手为电动汽车做广告，特斯拉就会卖得更多。
虽然嘴欠，但这话似乎也没毛病。
作为电动汽车界的标杆，每多一百个被说服转投电动汽车怀抱的燃油车主，就可能有15个选择特斯拉。
真实数据就是这么气人。2021年，全球新能源车型累计销量近650万辆，特斯拉一家占了93.6万辆。
而且，就特斯拉在电动汽车上做出的成绩，你还不得不服气。
股东大会上，马斯克表示希望到今年底，特斯拉能实现年产200万辆的效率。今年特斯拉应该能达到150万辆大关，上周，特斯拉刚刚完成第300万辆车的生产。
关于未来十年的销量，马斯克认为能超过1亿辆。“如果十年内不超过1亿，我会感到惊讶的。”
讲真，让马斯克感到惊讶的事真的不少。年初他还在财报会议上表示今年不能实现FSD他会感到惊讶的。但看目前的发展趋势，这份惊讶是无法避免了。
而十年内超过1亿，即意味着未来十年要生产9700万辆。平均年销970万辆。如果能一直保持目前的增长量，这个小目标似乎不难实现，但显然后续当新能源市场占有率达到一定比例后，特斯拉的增速也会放缓，甚至停滞或下降。
我们可以拿大众的销量作个参考，2019年大众集团全球总销量达1097万辆，创历年新高。2020年开始下降，为930万辆，2021年再下降，为888万辆。
所以，特斯拉要实现平均年销970万辆，倒也不是完全没有希望。
另一方面，要实现销量增长，工厂扩产首当其冲。提到下一个超级工厂的选址，马斯克开玩笑说他是半个加拿大人，所以，你懂的。准确的消息据称应该会在今年晚些时候公布。
另外，特斯拉预计将继续增加10-12个超级工厂，每个工厂生产1.5到2百万辆汽车。
在盈利能力上，马斯克也毫不掩饰自己的骄傲：“我为我们能获得的现金比能花的多这一事实感到自豪。”
而且，据他预计，今年特斯拉的盈利能力还将增长。特斯拉一直强调的是要控制成本。从一体压铸到CTC技术，再到4680电池，无论在空间还是效能上，特斯拉都在追求极致的成本效益。降低售价，扩大规模，同时利润率不降反增。这一点，你依然只能表示服气。
据财报显示，今年第二季度特斯拉GAAP净利润为22.59亿美元，与去年的11.42亿美元相比增长98%。
02.
总体规划与4680电池
而就其总体规划的第三部分，马斯克表示目前还没有计划好，但应该会在本月内完成。第三部分将是关于规模的，通过规模效应，实现真正的能源革命。“地球可以而且将会被拯救。”
2006年，马斯克提出总体规划第一部分，即：
2016年马斯克提出总体规划第二部分：
1.使用无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶；
2.扩展电动汽车产品线以解决所有主要细分市场；
3.通过大规模的车队学习开发比手动安全10倍的自动驾驶能力；
4.让汽车在不使用时为车主赚钱。
虽然目前来看，第二部分并没有完全实现，但是时候公布第三部分了。
此前有博主猜测第三部分内容应该是：
1.改变世界的能源结构，从能源产出、储能和供能全面实现可持续发展；
2.大幅推动世界经济;
3.同时实现通用人工智能。
具体到底会是什么内容，我们且等马斯克最终的披露。
关于4680电池，马斯克表示可能会在今年底前开始大批量生产。今年，供应商的电池应该能支持150万辆的产能，从明年开始，4680就会变得至关重要了。
总体而言，无论是强调销量，还是盈利能力，乃至在总体规划中的明确表达，马斯克一直在强调规模效应。
03.
Cybertruck和人形机器人
此外，马斯克也提到了广受关注的一些问题。
关于Cybertruck，其规格和价格可能都会有所变化。虽然从2019年发布至今已经拖了很久，但终于，接下来的几个月里，第一台用来生产Cybertruck的设备将在得州超级工厂落地了。
关于人形机器人Optimus，马斯克认为从长远来看，它将会比汽车更有价值，并可能会颠覆整个经济。
马斯克在首届AI Day上宣布了人形机器人项目。而股东大会上，特斯拉以一张图片预告了人形机器人的原型，并宣布将在 9 月 30 日Tesla AI Day Part 2上正式亮相。
而关于此前在一季度财报会议中提到的Robotaxi，马斯克表示并不会推出试点城市，因为特斯拉的目标是为自动驾驶提供通用解决方案。
关于特斯拉餐厅和美国超级充电站，马斯克表示已经在最需要的地方部署了超级充电站。而将在洛杉矶建成的餐厅将向所有人开放，包括非特斯拉车主。如果成功，也将推广到其他地方。
而关于其继任者，特斯拉下一任CEO，马斯克表示只要他有用就会一直留在特斯拉。不过，“就算我被外星人绑架或者回母星去了，特斯拉也会继续做得很好。”